2026年2月の乗りつぶし日記。
山形県の新庄駅と余目駅を結ぶJR東日本の陸羽西線の乗りつぶしにトライ。沿線の国道工事の影響で2022年4月から2026年1月まで約3年8ヶ月の間 鉄道運行休止になりバス代行運行でした。鉄道運行再開翌月に早速乗車してきました。
山形新幹線のE8系車両に乗って新庄駅に到着。
2月中旬の山形県 最上エリアは思った程に雪の量が少なかった。
新庄駅は鉄道交通の要衝。東西南北へと路線があるも陸羽東線は2026年2月現在も災害の影響でバス代行が続いています。
新庄駅構内にはレトロな車両倉庫が今も現役。毎度 新庄駅に降り立つと、もれなく見学してしまいます(ホームからチラ見程度ですが)
新庄(14:25)→余目(15:13) 陸羽西線 普通 161D
車両は110形と呼ばれるディーゼル気動車が登板。
車両側面には ｢Mogami-gawa Line｣ のロゴが。陸羽西線は ｢奥の細道･最上川ライン｣ の愛称があり、沿線は最上川と平行して走る区間があるんです。
車内はセミクロス仕様でボックス席は4人･2人用の2タイプ。
サラッと座席が埋まり時刻通りに新庄駅を離れ、レトロ車庫ともお別れ。
市街地を抜けると車窓は雪原に。
鉄道運行再開の際、羽前前波駅(画像)と高屋駅は全列車通過扱いになったそう。
新庄駅から20分弱で古口駅到着。新庄行き列車と交換し出発。
(後方から撮影)
古口駅から清川駅付近まで最上川が寄り添います。
乗客の方々も記念撮影していました。
最上川は離れていき、沿線の田園には白鳥さんがいた。
新庄駅から50分弱で羽越本線と接続する余目駅に到着。これにて陸羽西線の乗りつぶしコンプリート。
---乗りつぶしメモ---
路線：陸羽西線（JR東日本）
区間：新庄→余目（43.0㌔）
乗車：2026年 2月
①新庄(14:25)→余目(15:13)
161D 普通（キハ110形 1両）
（END）
